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2006年03月20日(Mon)
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テストいろいろ(ハチイチ MRX)

今週はけっこうやったぞ!

今週はBASKにこもってテストしてました。
今週はけっこうやったぞ!



まずは中途半端なタイヤの消化から。
全部67ミリまでやっつけてやりました♪


お次はサスセット。
いままでリアサスブロックは問答無用で4.5ミリだったんだけど、
先週のBOSS行きで6.5ミリをやってみてから思うところがあって
5.5ミリのテストをして見ました。

予想どおりグリップレベルの低い時にはこっちのほうが
いいと思いました。なにより余ってるしね〜5.5ミリ。
あんまり路面良くなかったけど、ラップは13.8までは行きましたよ♪




新型NOVAマフラー
地元では「爆弾」とか「○んぽこ」とか言われてますが試してみました。
エンジン掛けるとなんか9886っぽい音がします。




2015と2052だよ長さが違うね。
直径は1.5ミリくらい2052のほうが太いです。
フィールは、限られた条件でのテスト結果ですが、上が廻るかなって感じ。
でも2速に入ったときのトルク感は2015のほうが出てるかな〜?

sunnyさんもいろいろテストしてました。2015が良かったようですね!


あと、リアベルトのお話。
替えたばっかりのベルトが全部の歯が居ない状態に舐めました。
どうも最近の純正ベルト、なんかすこ〜し長くなったっぽい。
「っぽい」としか言えないのは、品番が同じだから。

見分け方は、背の部分が多少ザラザラしてるやつが変更後のようです。
こちらの場合エキセンカムは真ん中で使ったほうがよいと思います。

どうなんでしょ? >無限関係者様www

無限で思い出したけどtoy選手の無限ブルゾン(?)
かっこよかったなぁ〜 でも「ドM」らしいけど(笑)

来週はBASK第3戦ですね〜。
今度こそ延期にならないでやれるのかなぁ?


情報筋によると無限カップには、
宮城のほうからも参加されるようだし
ひさびさに人数多くてつらくて楽しそうだなぁ〜 (ドM?)



writebacks(5)
マフラーの傾向 Posted by 橘屋 さん at 2006/03/21 00:35

 色々と頑張ってるみたいですね。
 マフラーですけど、最近は太くて短くて丸いのが流行ってるのでしょうか。
 ビッグフットの方でも新製品はそういうのが目立ちますね。
 形状からして高回転型ですからレーシングはともかく、ビッグフットには向かないと思うのですが。


その理由は Posted by ガンメタ777 さん at 2006/03/21 14:46
今回の2052は2室の9886に変わるものでは?と推測してます。
今まで3室の回転型がなかったからですし。
いまEFRAでは2室のマフラーは承認が降りないようで
長くならずコストの安い作り方が見つかったということでしょうか?
使う側としては、2015+コニカルロングマニだとタイロッドと
干渉するくらい長いので、こっちのほうが使い勝手はいいです。
音は9886に近いですね〜
でもビックフットはEFRA関係ないですよね(^^
ビックフットだったらEFRAでいうと昔の067とか
馬鹿トルクでいいと思うのですが・・・いかがでしょ?


私もやっつけてきました Posted by hirozo さん at 2006/03/22 08:52
私もたまっていた中途半端な径のタイヤをホクセイで全部67ミリまでやっつけてきましたよ。
小さいタイヤで引っ張ったせいか、プラグも痛めつけることに(笑)(ややハイギヤードにしていたつもりだったのですが、後で聞いたらそれがホクセイの標準でした・・・)。

History of aspirin. Posted by Mechanism aspirin damage ionized. さん at 2007/12/20 04:00
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Business plan example. Posted by Business plan. さん at 2008/07/26 14:35
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